DN150码头抽油金属软管
Wharf pumping metal hose
上海淞江减震器集团有限公司官方网站为您介绍：DN150码头抽油金属软管信息，淞江集团为码头配套抽油管道金属软管，长度一般在15米到20米不等，材料主要是不锈钢304，一般法兰为松套连接，方便安装，具有良好的弯曲和减震效果。
Shanghai Songjiang absorber group limited official website for your introduction: DN150 dock pumping metal hose, Songjiang group as the terminal supporting pumping pipe metal hose, length of 15 meters to 20 meters, the main material is stainless steel 304, general flange is loose connection, convenient installation, has the effect of bending and good shock.
产品名称：DN150码头抽油金属软管
型号：JTW
口径：DN150
压力：16kg
法兰材质：碳钢锻打
波纹材质：不锈钢304
编织网材质：不锈钢304
产品长度：L=300mm
优点：使用压力高、寿命长。
缺点：只能减震、不能吸收管道的噪音，使用成本高，那么需要又能减震、又能降噪，成本还低的产品是：限位橡胶接头。
品牌：淞江集团
产地：上海
生产厂家：上海淞江减震器集团有限公司
Product Name: DN150 wharf pumping metal hose
Model: JTW
Caliber: DN150
Pressure: 16KG
Flange material: carbon steel forging
Corrugated material: stainless steel 304
Woven net material: stainless steel 304
Product length: L=300mm
Advantages: high pressure and long life.
Disadvantages: it can only absorb shock, not absorb the noise of pipeline, and has high use cost, so it needs shock absorption and noise reduction. The product with low cost is the limited rubber joint.
Brand: Songjiang group
Origin: Shanghai
Manufacturer: Shanghai Songjiang shock absorber Group Co., Ltd.
材料说明：
波纹管体、编织网：为了更持久的使用寿命，全部采用不锈钢304正材生产，支持各种光谱仪检测，假一赔十，厚度全部厚于同行业标准。
连接法兰：法兰全部采用山西正宗锻打材质，无论是强度还是密封性都是很好的材质，不要拿市面上的铸钢、钢板钢法兰来对比，没有任何可比性。
焊材：焊材全部采高于母材等级标准，让焊接点更加牢固。
Material description:
Corrugated pipe and braided mesh: in order to prolong the, all stainless steel 304 production is used to support all kinds of spectrometer detection. The fake one is ten, the thickness is all thicker than the same industry standard.
Connecting flange: all flanges are made of orthodox forging material in Shanxi, both strength and sealing are the best materials. Do not compare the cast steel and steel plate flange on the market with no comparability.
Welding consumables: welding materials are higher than the level of the parent material standard, let the welding point more firmly.
码头介绍：
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。
码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。
码头泊位数：根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。
码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。
码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。
重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。
高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成管柱码头。
板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。
